DBB 1 – 2026 – Lokalindlæg Kalundborg

Af: Simon Brix Aabern.

Onsdag d. 28. januar 2026, var den sidste onsdag i januar måned, og derfor dagen, hvor vi skulle afholde vores ordinære generalforsamling. Tilstede var vi 12 stemmeberettiget, til at starte med, da en enkelt skulle ud at køre tog. Udover de stemmeberettiget, havde vi besøg af Dansk Jernbaneforbunds Forbundsformand og Forbundsnæstformand, Preben S. Pedersen og Mikkel Chano. Samt besøg af vores Områdegruppeformand, og lokalgruppeformændene fra København og Helsingør.

Af indkomne forslag var der 3. 2 som bestyrelsen havde fremsat, som blot var opdatering i vores vedtægter. Det første var om afholdelse af vores vinterferievalg. Vi havde stadig stående, i vores vedtægter, at det foregik på papir, som blev udfyldt af kollegaen selv, og afleveret i LPO’s postkasse. Så var det bestyrelsens opgave at tildele ferie. Det hele kunne klares på en formiddag. En særdeles hyggelig dag, hvor stuen var fyldt, både med morgenmad og en masse dejlige kollegaer, som jo lige kunne kigge forbi og se hvad ferie de fik. Eller først vælge sin ferie på dagen, da man så kunne se hvilke uger der var tilbage. Nu er en lokomotivfører jo ansat til at kører tog, og det betyder jo at meget af arbejdsdagen foregår ene og alene. Derfor var det en hyggelig dag, når der var ferievalg.

Tid til at snakke med de kollegaer man for det meste kun møder ude på strækningen fra hver sit førerrum. Det er et par år siden ferievalget er foregået på den måde. Så det var vist på tide at få det ændret. Nu foregå det via appen mit arbejde med elektroniske sedler, som ferieplanen så tildeler ud fra.

Det andet forslag fra bestyrelsen var tidspunkt for afholdelse af vinterferievalget. Vi har de sidste par år holdt vinterferievalg i uge 19, det har fungeret ganske udmærket. Det har vi nu fået skrevet ind i vores ferieregler, så det bliver permanent. Det giver forudsigelighed for lokomotivførerne i en ellers meget uforudsigelig tid. Det sidste forslag var en mistillidserklæring, rettet mod ledelsen i DSB i forbindelse med IVU.

30. januar var der afsked for 3 kollegaer. Birgit, Jan og Michael havde alle 3 taget den beslutning, om at nu var det blevet tid til at gå på pension. Alle 3 havde været 39 år og et forskelligt antal måneder hver især ved banen. Men ingen af de 3 havde nogen stor interesse i at kunne have 40-års jubilæum ved DSB. En ellers meget stor begivenhed, synes jeg. Men måske efter så mange år, har man måske fået nok. Der var også kun glæde at spore hos de 3, på dagen hvor de holdt afsked reception. Godt og vel 75 gæster bestående af familie, kollegaer, pensioneret kollegaer og venner kiggede forbi, for at ønske dem et godt otium.

Til gengæld kan vi byde et stort velkommen til Klaus D. Iversen, som er skiftet fra KH depot, til vores depot d. 1. februar. Jeg er sikker på Klaus vil falde godt til her hos os.

Til køreplanskiftet K28, som startede midt december, var det kommet flere afgange til og fra Kalundborg. Om morgenen kan man nu komme en time tidligere til Kalundborg og være der kl. 06.25. Desuden er der indsat et mere af de såkaldte myldretidstog, vores 35XX tog system.

Om morgenen har der hidtil været 3 afgange fra Kalundborg til Østerport. Nu har vi så fået et myldretidstog mod Kalundborg om morgenen. Om eftermiddagen har vi ligeledes haft 3 myldretidstog mod Kalundborg, som også er blevet suppleret af et myldretidstog den modsatte vej. Desværre har de myldretidstog haft en del aflysninger her i starten af året. Dels på grund af vejret, men også på grund af mangel på køreklare togsæt. Vejret kan man vi jo ikke gøre så meget ved. Hvorfor togene er kommet bagefter med service og vedligehold ved jeg ikke, men det er jo også blevet en sjældenhed efterhånden at køre et tog, uden der er udkoblet motor, gear eller bremser. Den 4. februar havde jeg fornøjelsen at køre med MG sæt 5649. På toget lå der en meddelelse fra værkstedet, akselvendegear på powerpack 3 og aksel 8 var udkoblet på grund af slør. Denne meddelelse var fra 12. august 2025!