Fra midnat d. 1. april ophører DSB’s anerkendelse af de tillidsrepræsentanter (TR) i DSB Togdrift, som virksomheden ellers allerede én gang har godkendt. Den umiddelbare årsag er, at det ikke er lykkedes at lande aftaler vedr. arbejdstid, mv., herunder en ny TR-aftale.
Uagtet de manglende aftaler, er det svært ikke at opfatte ledelsens opsigelse af samtlige […]
I fortsættelse af de mistillidserklæringer, vendt mod ledelsen i DSB, som blev vedtaget på de lokale generalforsamlinger i januar / februar, blev der d. 11. marts afholdt et møde mellem LPO’s TR, repræsenteret ved områdegruppeformanden og lokalgruppeformændene og topledelsen i DSB, repræsenteret ved Flemming Jensen og Peter Schütze.
Der kan ikke refereres fra mødet, men LPO’s […]
På de lokale generalforsamlinger var der rigtige mange spørgsmål vedr. tjenestetidsregler. Hvad gælder og hvad gælder ikke?
LPO DSB lovede at udsende en folder med de mest almindelige regler, hvilket er sket, og opfordrede til, at den enkelte lokomotivfører afleverede sin arbejdsseddel til lokalgruppen, såfremt der var mistanke om brud på overenskomsten.
Lokalgrupperne har indsendt et overvældende […]
Du kan læse det nye blad her: Det Blå Blad 1-2019
I forbindelse med det igangværende valg af medarbejderrepræsentanter til DSB bestyrelsen bakker en 100 % enig tillidsmandskreds i Lokomotivpersonalet Områdegruppe DSB (LPO DSB), i lighed med Sektionsbestyrelsen (fællesbestyrelse for stations-, tog og lokomotivpersonale i DSB), op om næstformand i Dansk Jernbaneforbund, Preben Steenholdt Pedersen.
Det er tillidsmandskredsens opfattelse, at der i en meget vanskelig situation er […]
Trods Jernbaneoverenskomsten bestemmelse om, at ”Varigheden af den enkelte dags arbejde må max. være på 9 1/2 time” (Lokomotivpersonale Person §1, stk. 1), indkaldes der hver dag lokomotivførere til kurser, hvor varigheden af arbejdsdagen er længere end 9½ time.
Såvel LPO, som Dansk Jernbaneforbund, har rejst dette over for DSB med påstand om overenskomstbrud, uden virksomhedens […]